Il modello di punta di LN Racing Kart beneficia di nuove soluzioni che ne affinano ulteriormente guidabilità, frenata e praticità d’uso, adottate anche dal TDX S. Il modello Rookie, disponibile nelle versioni EVM ed EVS, resta confermato nelle categorie MINI. Per l’intera line-up debutta, inoltre, un nuovo design del kit adesivi.

LN Racing Kart svela la gamma telai Model Year 2027. Il brand, nato dalla collaborazione tra OTK Kart Group e Lando Norris – Campione del Mondo KF nel 2014 con prodotti OTK e Campione del Mondo di Formula 1 nel 2025 – presenta una line-up sviluppata attraverso il lavoro congiunto del reparto R&D e la divisione sportiva di riferimento dell’OTK Kart Group. Al centro delle novità figurano il Four TS, punto di riferimento della gamma, e il TDX S, caratterizzati entrambi da soluzioni tecniche innovative per le classi Direct Drive, Shifter e DD2. Il Rookie è, invece, nuovamente confermato per le categorie MINI, nelle due versioni EVM ed EVS. Tutti i modelli adottano una rinnovata identità grafica.

A guidare lo sviluppo è la storica filosofia aziendale “Designed, Engineered, Manufactured 100% made in OTK – Italy”. Negli stabilimenti della Chassis Division di OTK Kart Group a Prevalle, in Italia, prende forma l’intero processo: dalla progettazione fino alla produzione mediante processi altamente automatizzati, passando per il meticoloso controllo dei materiali utilizzati, per garantire standard produttivi estremamente elevati e la totale ripetibilità dei prodotti.

FOUR TS, EVOLUZIONE CONTINUA

Il modello di punta della gamma LN Racing Kart rimane il Four, oggi nella sua ultima evoluzione denominata “TS”, frutto dell’esperienza maturata da OTK Kart Group nelle maggiori competizioni internazionali. Le principali novità interessano la componentistica, oggetto di una serie di affinamenti pensati per migliorare ulteriormente la facilità di guida e la capacità del kart di adattarsi alle differenti condizioni della pista.

NUOVI FUSELLI PER DIRECT DRIVE E SHIFTER

Tra gli aggiornamenti di rilievo del Four TS rientrano i nuovi fuselli, specifici per ogni configurazione del telaio. Sulla versione Direct Drive debuttano gli HFT, mentre per lo Shifter vengono introdotti gli HFZ. I due componenti sono stati messi a punto per rendere il kart più intuitivo e restituire al pilota un feeling immediato con l’avantreno, contribuendo al tempo stesso a una maggiore versatilità nelle differenti condizioni della pista.

MASSIME PRESTAZIONI IN FRENATA

Anche l’impianto frenante è oggetto di un ulteriore step evolutivo, con l’arrivo di un nuovo disco flottante da 180 mm di diametro. La soluzione è stata sviluppata per aumentare l’efficienza, rendere più costante il rendimento in pista e ridurre il consumo delle pastiglie. Il componente viene adottato sia dall’impianto BWD, destinato alle categorie Direct Drive, sia dal BWZ, impiegato nelle classi Shifter; entrambi si distinguono per le loro elevate capacità di gestione termica, che favoriscono la dissipazione del calore e il contenimento della temperatura media dell’olio dei freni.

MASSIMA CURA DEL DETTAGLIO

La configurazione Shifter del Four TS introduce un nuovo tendicatena, studiato per agevolare la regolazione della catena e il posizionamento del motore. Il componente rende più semplici le operazioni di messa a punto e contribuisce a mantenere la tensione corretta durante l’utilizzo.

I PUNTI CARDINE DEL MODELLO

Le novità introdotte sul Model Year 2027 del Four TS si affiancano a scelte tecniche consolidate, a partire dalla scocca interamente realizzata con tubi da 30 mm di diametro. Trovano conferma anche le carenature M11 (spoiler frontale e anteriore) sviluppate attraverso simulazioni CFD, prove in galleria del vento e test in pista per garantire un’elevata efficienza aerodinamica nel rispetto delle normative FIA. Completano il set aerodinamico le carenature laterali M10. I pedali multiregolabili e il mozzo volante inclinato consentono di adattare il posto guida alle diverse corporature dei piloti, mentre il volante HGS, grazie all’impugnatura in gomma ad alto grip, contribuisce a ridurre lo sforzo durante la guida.

UN DESIGN DA “WORLD CHAMPION”

Per il 2027, LN Racing Kart estende di serie a tutti i modelli della gamma il design introdotto nel 2026 su LN Four per celebrare il titolo mondiale di Formula 1 conquistato da Lando Norris nel 2025. La veste grafica mantiene i colori distintivi del brand e riprende il motivo “Blob” del casco del pilota britannico.

TDX S, UN’IMPRONTA TECNICA COMUNE

A fianco del Four TS trova spazio il TDX S, con una scocca interamente realizzata in tubi da 32 mm di diametro, disponibile sia nella configurazione Direct Drive sia in quella Shifter. Sul fronte della componentistica, il modello riprende gli aggiornamenti introdotti sul Four TS: i fuselli HFT e HFZ, il nuovo disco freno flottante da 180 mm e, per la versione a marce, il nuovo tendicatena.

DD2, AGGIORNAMENTI MIRATI

Per le versioni DD2 di Four TS e TDX S, vengono confermate le rispettive geometrie della scocca, affiancate da alcuni degli interventi introdotti con il Model Year 2027. Entrambe adottano il fusello HFZ e il nuovo disco freno flottante da 180 mm, abbinato all’impianto BWZ. Resta presente anche il fissaggio smontabile del supporto marmitta, progettato specificamente per i motori della categoria.

ROOKIE EVM ED EVS, CONTINUITÀ PER LA MINI

Per le categorie MINI, LN Racing Kart conferma il modello Rookie, disponibile nelle versioni EVM ed EVS. La dotazione tecnica prevede i pedali forgiati in alluminio e multiregolabili, i fuselli BMT4 abbinati ai tiranti dello sterzo da 235 mm, i mozzi anteriori e posteriori in magnesio e l’impianto frenante BSM5, con disco flottante da 149 mm e pastiglie 4A. Il kit carenature comprende lo spoiler frontale e quello anteriore M9, abbinati alle carenature laterali M8.